Spritsparende Triebwerke sind der Renner im Flugzeugbau. Und die Auftragsbücher von MTU sind voll. Doch Entwicklungskosten und Rabatte fressen den Gewinnzuwachs wieder auf. Geld verdienen die Triebwerke für den Hersteller erst in Zukunft - dank des Servicegeschäfts. mehr...